泰格激光熔覆加工——轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

激光熔覆實質(zhì)上不是把基體表面層熔融金屬作為溶劑，而是將另行配置的合金粉末融化，使其成為熔覆層的主題合金，同時基體合金也有一薄層融化，與之形成冶金結(jié)合。激光熔覆技術(shù)制備新材料是條件下失效零部件的修復(fù)與再制造、金屬零部件直接制造的重要基礎(chǔ)，收到科學(xué)界和企業(yè)的高度重視。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

應(yīng)用于激光熔覆的激光器主要有CO2激光器和固體激光器，主要包括碟i片激光器，光纖激光器和二極管激光器。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——轉(zhuǎn)子軸承位激光快修 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機設(shè)備零部件包含：三機一架（1）采煤機：服務(wù)器架、拐臂、傳動齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動輪、截齒等。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修（2）掘進機：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運輸飛機：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修 

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——轉(zhuǎn)子軸承位激光快修 

鐵路交通運輸隨社會經(jīng)濟的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強化。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

泰格激光熔覆加工——轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

與傳統(tǒng)燈泵浦激光器比較，固體激光器(光纖激光器、激光器、二極管激光器）具有以下優(yōu)點：(1) 轉(zhuǎn)換：由于半導(dǎo)體激光的發(fā)射波長與固體激光工作物質(zhì)的吸收峰相吻合，加之泵浦光模式可以很好地與激光振蕩模式相匹配，從而光光轉(zhuǎn)換效率很高，已達50%以上，整機效率也可以與二氧化碳激光器相當(dāng)，比燈泵固體激光器高出一個量級，因而二極管泵浦激光器體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。(2) 、壽命長：激光二極管的壽命大大長于閃光燈，達 15000小時，泵浦光的能量穩(wěn)定性好，比閃光燈泵浦優(yōu)一個數(shù)量級，，為全固化器件，是至今為止無需維護的激光器，尤其適用于大規(guī)模生產(chǎn)線。 轉(zhuǎn)子軸承位激光快修