泰格激光熔覆加工——激光表面熔覆設(shè)備

激光熔覆技術(shù)是指以不同的填料方式在被涂覆基體表面上放置選擇的涂層材料，經(jīng)激光輻照使之和基體表面一薄層同時(shí)熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低并與基體材料成冶金結(jié)合的表面涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 抗i氧化及電器特性等的工藝方法。激光表面熔覆設(shè)備

泰格激光熔覆加工——激光表面熔覆設(shè)備

隨著機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)工件的使用性能要求越來越高，并且部分工件價(jià)格昂貴，如失效之后直接報(bào)廢，造成大量損失和浪費(fèi)，而且重新制造費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)。自20世紀(jì)80年代以來，激光熔覆技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)外激光表面改性研究的熱點(diǎn)。

泰格激光熔覆加工——激光表面熔覆設(shè)備

激光熔敷技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用面臨的主要問題是：①激光熔覆技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚未完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要原因是熔覆層質(zhì)量的不穩(wěn)定性。激光熔覆過程中，加熱和冷卻的速度極快，高速度可達(dá)1012℃/s.由于熔覆層和基體材料的溫度梯度和熱膨脹系數(shù)的差異，可能在熔覆層中產(chǎn)生多種缺陷，主要包括氣孔、裂紋、變形和表面不平度.②光熔敷過程的檢測(cè)和實(shí)施自動(dòng)化控制。③激光熔覆層的開裂敏感性，仍然是困擾國(guó)內(nèi)外研究者的一個(gè)難題，也是工程應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化的障礙，雖然已經(jīng)對(duì)裂紋的形成擴(kuò)進(jìn)行了研究，但控制方法方面還不成熟。 激光表面熔覆設(shè)備

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——激光表面熔覆設(shè)備 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機(jī)設(shè)備零部件包含：三機(jī)一架（1）采煤機(jī)：服務(wù)器架、拐臂、傳動(dòng)齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動(dòng)輪、截齒等。激光表面熔覆設(shè)備（2）掘進(jìn)機(jī)：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運(yùn)輸飛機(jī)：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動(dòng)齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等。激光表面熔覆設(shè)備 

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——激光表面熔覆設(shè)備 

鐵路交通運(yùn)輸隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對(duì)主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強(qiáng)化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強(qiáng)化。激光表面熔覆設(shè)備